农机企业互促互查助力国Ⅲ升级

　　经过近一年半的努力，国家环境保护部2016年第5号公告发布的《关于实施国家第三阶段非道路移动机械用柴油机排气污染物排放标准的公告》在2016年12月1日正式执行。近日，由中国农业机械工业协会牵头，并联合了数家农机企业相关人员进行企业间的互促互查活动搞得热火朝天，他们究竟如何查？效果如何？

　　事由

　　为了认真贯彻环保部《关于实施国家第三阶段非道路移动机械用柴油机排气污染物排放标准的公告》（2016年第5号公告）精神，在环保部的指导和支持下，中国农业机械工业协会于2016年12月发起并组织了国Ⅲ升级互促互查活动。

　　行动

　　国Ⅲ升级互促互查活动得到了众多农机制造企业的积极响应和大力配合，24名来自协会、企业的技术和管理人员参加了现场检查和交流。互查活动自2016年12月18日开始，历时十天。互查小组分别到河北、天津、河南、山东、安徽、江苏、浙江七个省市，对19家农机骨干制造企业进行检查（包括3家外资企业）。检查的产品包括拖拉机、水稻收获机、小麦收获机、玉米收获机、饲草收获机、插秧机等。

　　活动中，互查小组重点对企业的装配车间、备件仓库、成品库、台账记录等进行了检查。检查发现，当前农机企业已经进入生产季节，开始为2017年春耕储备拖拉机、小麦收获机、插秧机等产品，在线生产的产品均配置国Ⅲ发动机（除部分出口产品外）。部分企业尚有少量装配国Ⅱ发动机的产品库存，均按照要求提供了处置方案的书面说明。

　　成效

　　尽管互查活动时间短、覆盖面有限，但仍然取得了比较好的成效。互查活动进一步宣传和动员了国Ⅲ升级工作，增强了广大农机企业的社会责任感和行业自律意识。互查活动还加强了企业之间技术和管理的交流，得到企业和参加人员的认可。

　　通过互查活动，行业也认识到国Ⅲ排放升级工作任务依然非常艰巨。2017年国Ⅲ产品正式进入市场，整机的性能匹配、售后服务保障、智能化性能提升等方面还有很多问题要解决；国Ⅱ产品停止生产后，零配件如何保障，企业普遍担心配套商（如国Ⅱ发动机线束、油门等）的保障工作；企业再三呼吁国家及早制定和发布国Ⅳ排放规则、排放认证试验细则、国Ⅳ升级时间表等，以便农机企业早做准备。

　　感受

　　河北中农博远农业装备有限公司总经理助理白彦杰：

　　2016年12月17日，我接到中国农机工业协会的通知，作为第四互查组组长带领其余四名成员对常州东风农机集团有限公司、星光农机股份有限公司、中联重机股份有限公司、江苏沃得农业机械有限公司、久保田农业机械（苏州）有限公司五家企业进行检查。此次检查行动主要是对受检农机企业的主要装配线、生产线、发动机存放情况以及现有成品库进行突击检查，总体感觉很好，受检企业也很响应，积极配合。

　　在进行检查时我们发现，无论是在装配线上还是生产线上，已经没有了国Ⅱ产品的身影。但有些企业发往东南亚等地区的部分出口订单依旧是配备国Ⅱ发动机，我们对其签订的订单合同、订单数量、机型以及库存量进行一一核实，情况属实。

　　此次活动是农机企业间互促互查的行动，我们中农博远作为检查方也作为被检方，对中国农机协会牵头组织的这项活动很重视。中农博远在2016年装配了3000台国Ⅲ玉米收获机，市场反响不错，同时在2016年的田间服务期间机器并没有出现大的问题。2017年是国Ⅲ整机推广市场的元年，我们也要为用户朋友解决后顾之忧。中农博远力求做到主机厂家与发动机厂家一起完善售后服务，并积极举办多场培训会议，让机手逐渐了解、熟悉国Ⅲ产品。当然，国Ⅱ升级国Ⅲ，在技术以及服务上面的费用一定会有所提升，这是不可能避免的。我们也会引导用户在使用过程中切忌不可再用原来小厂家的柴油，必须选择中石油、中石化的正规油品，延长产品使用寿命。当然，农机企业除了要进行产品的升级换代外，还要为市场现有的国Ⅱ机器的零配件生产提供保障。

　　在整个互查过程中我了解到，受检农机企业早就为国Ⅲ整机升级做足了准备，有的甚至都在研制、应用高压共轨，国Ⅳ等技术，这些是作为中国大中型农机企业义不容辞的责任与义务，并不是为了应对某些检查而做的面子工程。此次行动由中国农机工业协会发起，在进一步促进行业自律的同时，也为行业发展起到领头、带动的作用，更重要的是对于部分小企业起到警示作用。2017年，如果有些企业还将生产国Ⅱ发动机或者装配国Ⅱ整机，将会面临卖给谁、无补贴、市场打不开、受到环保部处罚等尴尬局面。