“快递下乡”让阳澄湖大闸蟹更鲜活

　　继8月8日江苏省苏州市阳澄湖大闸蟹行业协会、百余家阳澄湖原产地商家、京东物流在昆山开启“京东物流阳澄湖大闸蟹生鲜解决方案推介会”后，顺丰、EMS等快递公司日前齐聚阳澄湖畔，部署配送今年的大闸蟹快递。将于9月下旬启捕的阳澄湖大闸蟹，今年至少有七成搭“快递”走向全国各地。

　　盱眙龙虾线上月交易额1500万元

　　“周小帅”是微博上的龙虾红人，26岁大学毕业时，他“想把家乡的龙虾分享给更多人”，于是先后在淘宝、天猫、京东开了3家“周小帅旗舰店”。周小帅的龙虾店以线上销售为主，7月旺季“每天平均发出280多件快递包裹，一个月卖1万斤龙虾，粗略统计月收入10余万元，一年净赚90多万元”，周小帅说，他有全职店员3人，“忙的时候还会雇些人来打杂。”

　　笔者采访周小帅时，正逢顺丰盱眙帝景国际网点投递员吴旭来收件。吴旭麻利地把周小帅冷冻好的龙虾搬进车里，这些龙虾当天便会抵达南京禄口机场，乘专机在一天内抵达江苏、浙江、上海，3天内抵达哈尔滨、新疆等远方地区的用户手里。顺丰速运苏北区公共事务部王尊浩透露，今年5月以来，顺丰龙虾业务量较去年同期增长了40％，业务收入达758万元，其中江苏、广东、浙江、上海、北京五地占三成以上。

　　“快递解决了龙虾传统销售难题，拉近了养殖场与餐桌的距离，有效提升了产品的附加值，促进了龙虾产业发展。”对于快递在盱眙龙虾产业化链条中发挥的作用，淮安市邮政管理局局长蒋涛最有发言权。从6月12日第十八届“中国·盱眙国际龙虾节”开幕至今，“盱眙龙虾”寄递已实现业务量25.8万件。盱眙龙虾协会会长刘鹏告诉笔者，像周小帅这样的龙虾电商，盱眙约有2000家，分布在各大电商平台、微信、微博。今年，“盱眙龙虾”线上销售额较以前翻了两番，旺季月交易额达1500万元。

　　吃生鲜要紧的就是鲜活

　　“虽然农产品生鲜配送前景广阔，但快递人都知道，没那么好做。”淮安市邮政管理局张强表示，比如在龙虾寄递业务中，80％是熟食，全程冷链是寄递的重点，“吃生鲜要紧的就是鲜活。在最短的时间内将商品完整送到消费者手中是生鲜冷链物流的首要任务。”

　　如何让生鲜“保鲜”？增设运力支持，提升运输效率成为冷链物流最重要的挑战。京东物流在陆运和航空运输的基础上，特别增加了高铁运力，推出“陆、空、铁”多元化运力组合冷链解决方案，联合中国国际货运航空公司等合作“大闸蟹头等舱”服务，将时效至少提升3个小时。

　　对于生鲜包裹，各家快递公司也是特别优待。江苏省EMS“极速鲜”项目人员陈昊告诉笔者，龙虾在邮航、民航及陆运各转运环节会得到优先处理、优先发运，且在分拣封发、装卸及转运处理时，特别注意做到轻拿轻放。此外，冷链仓库也是保证运输“鲜活”的重要环节。苏宁物流在江苏南京、徐州以及北京、上海、陕西西安等地建设了40个冷链仓。

　　快递下乡为海鲜销售“铺路”

　　今年博鳌亚洲论坛上发布的《2018“美好生活”智慧零售白皮书》直言，中国正在发生着一场以技术驱动、线上线下一体化、资本合纵连横、生鲜成突破口为特点的零售变革。

　　“从龙虾销售现状看，线上销售只占20％，80％仍是线下餐饮门店，线上销售发展空间巨大。”蒋涛说。如何进一步挖掘生鲜农产品的线上销售空间，打通生鲜配送整条链条，需要政府、企业等各方合力完成。江苏省日前发布的《关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见》明确提出，推进冷链物流体系建设，大力发展生鲜温控供应链，加快建设涉农电子商务平台，为特色农产品提供包装、仓储、运输的标准化、定制化服务。为农产品走出来“铺路”，前提是完善乡村快递基础设施，这需要政府引导、各方协同，但对逐利的快递企业而言，“在乡村设置网点，建冷链仓显然不划算”，一位不愿透露姓名的快递公司负责人直言。

　　江苏省正在积极推进“快递下乡”工程。江苏省邮政管理局市场监管处处长杨月新介绍，截至目前，全省共建成乡镇快递服务站4751个、行政村快递服务网点3597个，行政村快递直投率达到44.09％。此外，针对乡村配送具体难题，探索发展“共同配送”模式，联合江苏省商务、公安、交通、供销等部门出台《关于开展城乡高效配送试点工作的通知》，徐州、常州、泰州等地还出台了《城乡高效配送专项行动实施方案》，徐州市由此成为江苏省城乡高效配送试点地区。

（责任编辑：王子翔）